先週せっかく頑張って予想したシンザン記念が残念な結果で、頭来たので回顧を書いてないんだけど、一言で言えば、たるいレースをしやがって、3着までが前走から距離延長質レースになっちまいました、である 
懲りずに今週のレースも予想。
土曜京都9R花見小路特別
本命7番フィックルベリー、対抗13番トシザユカ、3番手に9番ノープロブレム。押さえで一番人気必死の2番ダンツホウテイ。
フィックルベリーは、出走頭数が少ないマル外（2/13頭）という異端性。集中力系。前走休み明けで体重減らしすぎてたみたいだから、少々増えても大丈夫だろう（集中力系の馬は本来は絞れた方がよいのだが、それも理想馬体重に比してで）。
トシザユカは、母父デインヒルから、休み明けなどのリフレッシュ時にパフォーマンス発揮するタイプだろう。今回休み明け。また、外枠ゆえに揉まれる心配なく、また、京都という広い馬場なので、他馬との摩擦も少なく、なおよし。父タイキシャトルから、闘争心系。すなわち、体力・闘争心系。極端な競馬向き。実際、戦歴から極端なレースで好走（つまり逃げ馬だね）。
ノープロブレムは、人気するだろうが、前走が連闘ゆえに、今回緩めてくる懸念（だから馬体重大幅増に注意）。ただ、完全なる短縮ショッカーである。バウンド短縮で得意な距離への短縮。問題は、ペースがそう速くならないだろうから、直線差し込んで来ても届くかどうか。
一番人気必死のダンツホウテイは、初の1600。戦歴から非根幹距離ホースである可能性が高く、今回の根幹距離への短縮内枠は、もしも同馬が体力要素が強いならば、不発に終わるだろう。ただ、広い京都のそんなに速くないペースゆえに、他馬との摩擦が少ない可能性もあり、その思考も、微妙な匂いがしなくもないが。
とりあえず、そんな感じ。
次。
土曜中京メインレース11R尾頭橋特別
本命6番ディビデンド、対抗2番マースエンペラー。あと、12番ハギノジョイフルと7番デンコウミサイルまで。
一番人気必死の11番ニシノレイチェルは、牝馬二ヶ月のリズムの非好走時期にあたると判断し、切り。したがって、一番人気削除ゆえに勝負レース指定。
6番ディビデンドの南井調教師（ナリブー＝ナリタブライアンの主戦騎手だった人）は、今日がお誕生日。なので絶対ヤリのはず。というのは、まあおいておいて ただ、競馬って“人”が走らすものだから、その思惑ってのは、とても重要なファクターであることは間違いないのだけどね。
ディビデンドは、前走と前々走の道中の位置取りを見てもらえれば、異様であるのが一目瞭然。
- 前々走 14→14→12→11→3着
- 前走 14→14→1→1→1着
また過去に逃げて好走歴もあり。普通、前々走みたいに追い込み馬が、前走のように捲ると、直線たれる。同馬がたれなかったのは、闘争心系ゆえか、集中力系の集中状態であったがゆえかのどちらか。体力系ならば、前走直線で投げ出していたはずであり。血統を見ると、母系にアファームドで、父アグネスタキオン。ふむ。闘争心と集中力両方備えているタイプと見る。
今回昇級初戦だが、もしも集中力オンリーならば、即通用の可能性は低い(他馬との相関関係で走るがゆえの集中力系および、体力要素が少ないことが多い集中力系だから昇級戦での速い流れなどについていけず)が、闘争心の補完があるならば、大丈夫だろう。ゆえに本命。
対抗マースエンペラーは、休み明けではあるが、リズムよし。血統から集中力系ゆえに内枠根幹距離というのもよい。また、ディビデンドと同じく母父ダンチヒおよびダンチヒライン。速い流れを前々で踏ん張ってというダート質のレースに適した血統だが、今回中京小回りの根幹距離ある程度の多頭数であり、レース質にフィット。
7番デンコウミサイルは、中京特注のステイゴールド。かつ、バウンド短縮で得意な距離2000への短縮。特に同馬の場合、3勝すべてが2000である。また、集中力系の斤量減。もしも、今回ペースが速くなって摩擦の多い質のレースになれば、必ず直線差し込んでくるはずである。
12番ハギノジョイフルも、バウンド短縮ショック。位置取りショック付き。母父ジェイドロバリーから、まとまり系(体力・闘争心・集中力すべてぼちぼち)。父からおもに闘争心か集中力補完。つまり、今回のレース質で突き抜けるほどの集中力や闘争心ではないはず。おそらく、デンコウミサイルの短縮ショックよりも劣るだろう、と。デンコウミサイルに先着できる唯一は、レース質がゆるみ、スローでヨーイドンの直線速い上がりが要求されるレース質になった場合。その場合、同馬のまとまり具合(つまり、騎手の操作しやすさに寄与。スローならば、当然前に行けばよいわけで)および体力要素(簡単に言えば、道中ちんたら走り、最後だけ速い上がりを出して頑張るというレースの仕方でパフォーマンスを発揮するのが体力系)から、先着するだろう。
個人的には、もちろん、ペースが速くなって、摩擦の多い質のレースになる想定。スローだと道中の位置取りも騎手次第、したがって、着順も、偶然性が大きくなる。そんなのでは、予想なぞできん。
以上。
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